Haifa

fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigasjon Hopp til søk
Haifa
Våpenskjold fra Haifa
Haifas flagg
Haifa
Grunnleggende data
Hebraisk : חיפה
arabisk : .يفا
Stat : Israel Israel Israel
Distrikt : Haifa
Koordinater : 32 ° 49 ' N , 34 ° 59' E Koordinater: 32 ° 49 ′ 0 ″ N , 34 ° 59 ′ 0 ″ E
Høyde : 475 moh
Område : 63,67 km²
Innbyggere : 283640 (fra og med 2018) [1]
Befolkningstetthet : 4.455 innbyggere per km²
Fellesskapskode : 4000
Tidssone : UTC + 2
Postnummer : 31000-32000
Fellesskapstype: by
Struktur : 32 distrikter
Ordfører : Einat Kalisch-Rotem
Nettsted :
Haifa (Israel)
Haifa (32 ° 49 ′ 0 ″ N, 34 ° 59 ′ 0 ″ E)
Haifa

Haifa ( hebraisk חיפה , moderne hebraisk uttale [ ˈXɛfa ]; [2] Arabisk .يفا , DMG Ḥayfā [ 'ħajfa ], uttale på den lokale arabiske dialekten [ ˈĦeːfa ]) er den tredje største byen i Israel (etter Jerusalem og Tel Aviv ) med 281 087 (2017) [3] innbyggere. Dagens by ved Middelhavskysten har eksistert siden midten av 1700-tallet og var en overveiende arabisk by fram til midten av 1940-tallet; Bosetninger har eksistert her siden antikken . Rundt 600 000 mennesker bor i det større Haifa -området. Byene Krajot , Tirat Carmel , Daliyat al-Karmil og Nescher tilhører også den. I november 2018 vant sosialdemokraten Einat Kalisch-Rotem ordførervalget mot forrige sittende Jona Jahaw . Det er første gang siden staten Israel ble grunnlagt for 70 år siden at en kvinne har blitt ordfører i en storby. [4]

geografi

Geografisk plassering

Haifa ligger i Nord -Israel ved Haifa -bukten og på de nordlige bakkene av Carmel -fjellene ved Middelhavet . Israels største havn ligger i den nordvestlige utkanten av byen .

klima

Haifa har et middelhavsklima med varme, tørre somre og kjølige, regnfulle vintre. I henhold til den effektive klimaklassifiseringen av Wladimir Peter Köppen og Rudolf Geiger , er dette klassifisert som Csa (varmt sommer Middelhavsklima) . Våren begynner i mars når temperaturen begynner å stige. I slutten av mai er det en betydelig oppvarming, som varsler de varme sommerdagene. Gjennomsnittstemperaturen om sommeren er 26 ° C og om vinteren 12 ° C. Snø er sjelden i Haifa, men temperaturer rundt 3 ° C kan være mulige, mest i de tidlige morgentimene. Fuktigheten er ganske høy hele året, regn forekommer vanligvis mellom september og mai. Den årlige nedbøren er rundt 538 l / m².

Haifa
Klima diagram
J F. M. EN. M. J J EN. S. O N D.
125
17.
9
92
18.
9
53
20.
11
24
24
14.
2.7
26.
17.
0
29
21
0
31
23
0
31
24
1.2
30.
22.
28
28
19.
77
24
14.
136
19.
11
Temperatur i ° C , nedbør i mm
Kilde: [5] [6]
Gjennomsnittlig månedlig temperatur og nedbør for Haifa
Jan Feb Mar Apr Kan Juni Jul Aug Sep Okt Nov Des
Maks. Temperatur ( ° C ) 17.0 17.5 19.6 23.9 26.2 29.3 31.1 31.4 29.9 28.0 24.0 19.2 O 24.8
Min. Temperatur (° C) 8.9 8.7 10.5 13.6 17.2 20.6 23.0 23.6 21.7 18.5 14.1 10.9 O 16
Nedbør ( mm ) 124,9 92,2 52,8 23.6 2.7 0,0 0,0 0,0 1.2 28.0 77.4 135,5 Σ 538,3
Soltimer ( t / d ) 5.6 6.1 9.4 10.6 11.7 12.4 12.4 12.2 10.8 9.9 8.3 6.7 O 9.7
Regnfulle dager ( d ) 10 8. 7. 3 1 0 0 0 0 2 6. 10 Σ 47
Vanntemperatur (° C) 17. 17. 17. 18. 21 24 27 27 28 25. 22. 19. O 21.9
Fuktighet ( % ) 65 69 68 68 71 72 70 70 67 65 60 65 O 67,5
T
e
m
s
e
r
en
t
u
r
17.0
8.9
17.5
8.7
19.6
10.5
23.9
13.6
26.2
17.2
29.3
20.6
31.1
23.0
31.4
23.6
29.9
21.7
28.0
18.5
24.0
14.1
19.2
10.9
Jan Feb Mar Apr Kan Juni Jul Aug Sep Okt Nov Des
N
Jeg
e
d
e
r
s
c
H
l
en
G
124,9
92,2
52,8
23.6
2.7
0,0
0,0
0,0
1.2
28.0
77.4
135,5
Jan Feb Mar Apr Kan Juni Jul Aug Sep Okt Nov Des
Kilde: [5] [6]

Utvidelse av byområdet

På grunn av sin beliggenhet på fjellsiden, har Haifa en spesiell bystruktur. De forskjellige bydelene stiger fra havnivået til en høyde på litt over 400 moh . Det kan skilles mellom tre utviklingsområder:

  • Ved sjøen i den nedre byen er det store industriområder med raffinerier , store veier og jernbaneanlegg i nærheten av havnen. De fleste av Haifas arabiske befolkning bor i denne delen av byen (kalt haIr ).
  • Halvveis opp (80–120 meter over havet) i sentrum er de viktigste forretningsområdene og administrative fasiliteter . Dette distriktet (Hadar haKarmel) ble opprettet i 1920.
  • I den høyeste delen av Haifa (Central Carmel, HarHacarmel) ligger utsøkte hoteller og restauranter samt de dyreste boligområdene. Ved den sørlige utgangen fra byen og dermed på det høyeste punktet ligger Universitetet i Haifa med et slående høyttårn på over 400 meter.

De forskjellige slettene i Haifa er forbundet med den eneste underjordiske jernbanen i Israel, Karmelitten .

historie

forhistorie

I Kebarahulen på den vestlige forkastning av Carmel , sør for Haifa, ble grunnlagt i 1983 under arkeologiske utgravninger en 60 000 år gammel gravplass fra en neandertaler funnet . Et hyoidben kan fremdeles tildeles en skullløs kjeve, noe som tillater konklusjonen at denne mannen var i stand til talespråk . Durham -antropologer antyder at forfedrene til neandertalerne kunne snakke for mer enn 300 000 år siden.

Skhul -grotten , omtrent 100 meter fra Kebara -grotten, huser 80 000 til 120 000 år gamle fossiler , som opprinnelig ble omtalt som "Mount Carmel Neanderthals ". I dag blir funnene for det meste tolket som gravsteder for tidlige anatomisk moderne mennesker som bodde i Carmel -fjellene samtidig eller i flere tidsmessige vekslinger med neandertalere.

Tidlig historie

Den tidlige bosettingshistorien rundt plasseringen av dagens Haifa anses å være lik den for hele kystregionen. Under Middelbronsealderen , fra det 14. århundre f.Kr.. F.Kr., dukket det opp en havneby ved munningen av Kishon -elven. Dette eksisterte til det 10. århundre f.Kr. I tillegg ble det bygd en andre by sør for Carmel Cape, som eksisterte gjennom antikken . I den gresk-romerske tiden het hun Sycaminum. Det var ingen havn her, men jordbruk og industri, inkludert glass- og lilla fargeproduksjon . [7]

Antikken

I området til dagens Haifa eksisterte det flere mindre steder i århundrer. For første gang er en bosetning kalt Haifa nevnt i Talmud på 2. århundre e.Kr. Det var en jødisk kystoppgjør på en 1500 meter lang steinhelle som forlenget den nordlige enden av Carmel Cape mot øst. Romerne kalte også Haifa Caiphas Porphyria eller Efa . Beliggenheten var den eneste som var beskyttet mot den nordvestlige vinden i den naturlige bukten, slik at det ble opprettet en liten havn her, som eksisterte til tiden for de kristne korstogene. Senere ble en fiskerlandsby grunnlagt her, som fikk navnet Haifa el Atikah (= gammel), og den nye Haifa med en festning av Dhaher al-Omar, se nedenfor. [7]

Haifa er ikke nevnt i Bibelen . Byen var lenge av liten betydning, ettersom beliggenheten hadde flere ulemper. Fjellene gjorde det vanskelig å reise sørover rundt Carmel Cape. Øst for byen, ved munningen av Kishon , var det omfattende sump . I tillegg var stedet ugunstig for bygging av en havn, siden den sørlige kanten av Haifa -bukten ble utsatt for vestlig vind ubeskyttet. Derfor var Akko den viktigste byen i området på lenge.

Korstog

I løpet av den kristne korsfarertiden ble Haifa erobret flere ganger og var sentrum for et kontor i kongeriket Jerusalem . I 1265 ble den til slutt erobret og ødelagt av mamlukkene , slik at den bare forble en ubetydelig fiskerlandsby til langt ut i den tidlige osmanske perioden. [Åttende]

Osmannisk tid

Dagens navn Haifa kommer fra den arabiske bruken av ordet الحيفة al-Ḥayfah , som betyr "nær"; dette ble avledet fra navnet Cayphas for Haifa, som korsfarerne hadde overtatt fra romerne.

I 1758 (andre kilder snakker om 1761) den arabiske - Bedouin hersker i Galilea Dhaher al-Omar stiftet et nytt oppgjør med en lukket bymur og festning i området av dagens nedre byen og havnen ble utvidet. Byen utviklet seg, på 1800 -tallet fikk Haifa betydning.

Haifa hadde rundt 1000 innbyggere i 1815, omtrent 3000 i 1830. [7] [9]

En annen impuls var grunnleggelsen av en landsby, den "tyske kolonien", i 1869 av kristne nybyggere fra Temple Society fra Sør -Tyskland - på den tiden like utenfor byen, under dagens Babels helligdom . De utløste moderniseringsimpulser gjennom moderne håndverk, landbruk, industri, helse og transport, og startet byggingen av den første bryggen . Haifa ble et viktig knutepunkt for kristne pilegrimer. Noen av Temple Society bosettere fungert som vise konsuler for ulike europeiske og nordamerikanske regjeringer. [10] Effekten av Temple Society nær Haifa førte til styrking av båndene mellom det tyske riket og den tyrkiske regjeringen.

En viktig begivenhet var besøket av den tyske keiseren Wilhelm II og hans følge i Haifa i 1898. En annen brygge ble bygget inn i havnen for dette formålet. Et minnesmerke ble reist for ham til minne om keiserens besøk. Byggingen av en brygge markerte begynnelsen på den videre utvidelsen av havnen. Keiseren foreslo også å koble Haifa til Hejaz -jernbanen . I 1905 fikk byen forbindelse til jernbanelinjen til Damaskus , en jernbane til Egypt ble bygget av britene i 1918. Den samtidige utvidelsen av motorveiene til Akko, Nasaret og Karmelfjellet og driften av de første hotellene preget betydelig den økonomiske utviklingen i Haifa. Dette gjorde Haifa til den mest moderne byen i Palestina i perioden før første verdenskrig . Befolkningen økte fra 2500 i 1854 til 8000 i 1891 og til 15 000 i 1913. [7]

Britisk mandat (1922-1947)

Tidligere fanger av Buchenwald på et skip i havnen i Haifa, 15. juli 1945

I løpet av det britiske mandatet spilte byen en viktig rolle fordi mange flyktningskip som fraktet europeiske jøder ankret der - i noen tilfeller etter at britene begrenset innvandringen. Byen ble et jernbanekryss. I tillegg til den eksisterende smalsporede jernbanen via Nablus til Darʿā og Damaskus , ble det bygget standardsporede jernbaner til Egypt og Akko. Reparasjonsverkstedene for jernbanene ble bygget i Haifa Bay, som var det største industrielle foretaket i Palestina i denne perioden, fram til andre verdenskrig, med 2000 arbeidere. Den moderne havnen ble også ferdig i tide; den har eksistert siden 1933 da den britiske regjeringen begynte å utvikle Haifa som en stor marinebase. Som mange havner i Middelhavet, ble det bygget, et havnebasseng er beskyttet og utdypet av to bølgebrytere. Den utgravde jorden ble brukt til å gjenvinne nytt land for nye havne- og jernbaneanlegg og for å bygge en bred gjennomfartsvei. Videre ble en råoljeledning fra Irak og et oljeraffinaderi med en oljesendingshavn bygget i 1936-39. Det var bare gjennom disse store prosjektene at tusenvis av arabiske migrantarbeidere fra nabolandene flyttet til Haifa. Tilstrømningen av jødiske immigranter økte også og nådde massive proporsjoner fra 1933 og fremover gjennom flyktninger fra nasjonalsosialistiske Tyskland. Det viktigste jødiske kvarteret var Hadar HaKarmel , nær festningen. Samtidig ble det også bygd jødiske hus på den bratte skråningen i Karmel og på toppen av Karmelfjellet. Jøders kjøp av land fra arabiske innbyggere var begrenset til stort sett ikke landbruksland, spesielt sanddyner og sump, i daler og sletter. Dette førte til den geografiske separasjonen av araberen fra den jødiske befolkningen. Araberne bodde i fjellområdene, mens de jødiske innbyggerne slo seg ned på sletter, sanddyner og sumpete områder. Sumpene rundt munningen av Kishon -elven ble drenert og Shark Bay fortsatte å bli bosatt av jøder. Den enorme jødiske immigrasjonen skapte sin egen infrastruktur innen skole, helse og universitet ( Technion 1924). Infrastrukturen som ble gjort tilgjengelig av britisk styre, spesielt skoler og helsefasiliteter, kom nesten utelukkende den arabiske befolkningen til gode. Som et resultat av den reduserte barnedødeligheten , førte det til en sterk befolkningsvekst på arabisk side. [7]

Under andre verdenskrig bombet italienske fly stasjonert på Rhodos Haifa 15., 24. juli og 21. september 1940. Destinasjonene var havnen og de store oljeraffineriene som rørledningen fra Nord -Irak var koblet til. Bombingen forårsaket tap blant befolkningen, 50 døde 24. juli og 39 døde 21. september. [11]

Byens befolkning [7]
år Total populasjon Jødiske innbyggere
1922 24 000 6000
1931 50 000 16 000
1936 100 000 50 000
1947 140 000 70 000
1948 92 500 70 000
1952 150 000 (storbyområdet 50 000)
1980 230 000 (byområde 150 000) 214 000
8. oktober 1947: Syke jødiske immigranter blir brakt om bord på skipet "Jewish State" før skipet blir videresendt til Kypros.

Siden tiden for britisk styre som mandat på vegne av Folkeforbundet , dannet jødene flertallet av befolkningen i byen Haifa så vel som i byene Jerusalem og Tel-Aviv-Jaffa. Noen jødiske bosetninger hadde allerede tappet sumpene rundt munningen av Kishon -elven. [7]

29. november 1947 vedtok FN resolusjonen om å dele mandatet Palestina i en arabisk og en jødisk stat. Den jødiske ledelsen godtok beslutningen, den arabiske siden nektet i prinsippet. Dagen etter begynte krigen mellom araber og jøder. I henhold til FNs oppdelingsplan bør Haifa være en del av den jødiske staten som skal grunnlegges. Det var sammenstøt mellom arabiske og jødiske nybyggere i byen. Irgun terroriserte den arabiske sivilbefolkningen. [12] Natten til 1. januar 1948 myrdet Hagana dusinvis av arabiske arbeidere og deres familier fra Haifa i Balad al-Sheikh [13] og Hawassa i en "represalie". [14] De sprengte hus, en garasje, [15] bombet arabiske nabolag og skjøt sivile; Flere titalls arabere ble drept. [16]

Dette ble innledet med instruksjoner fra de arabiske lederne til den arabiske befolkningen om å forlate byen. New York Times rapporterte at "masseevakueringen, delvis av frykt og delvis på grunn av instruksjoner fra arabiske ledere, etterlot de arabiske kvartalene i Haifa en spøkelsesby ..." [17]

I staten Israel (siden 1948)

Baerwald's Technion under bygging, foto fra 1913.
Universitetet i Haifa

14. april 1948 ble den britiske hæren trukket tilbake fra Haifa og byen ble styrt av jødiske styrker. 14. mai 1948 erklærte David Ben-Gurion etableringen av staten Israel med den israelske uavhengighetserklæringen . På samme dag, den USA anerkjent den nye staten gjennom USAs president Harry S. Truman , den Sovjetunionen fulgte den 16. mai. Som svar angrep arabiske hærer fra de omkringliggende statene i Egypt , Transjordan (senere kongeriket Jordan ), Irak og Syria den nyopprettede staten for å forhindre en jødisk stat i Palestina .

Før staten Israel ble grunnlagt i 1948, bodde rundt 62 500 arabere i Haifa. [18] De fleste palestinske arabere ble fordrevet av angrep på sivile , spesielt etter at den sionistiske Hagana bombet en mengde på torget, mens andre flyktet etter nyheter om Deir Yasin -massakren noen dager tidligere. Etter Nakba var det bare rundt 15 000 arabere igjen i Haifa. [7] [13] [18] [13]

De internasjonale jernbanelinjene har vært stengt siden staten ble grunnlagt i 1948. En rørledning fra Irak ble også blokkert, slik at oljeeksport fra Haifa ikke lenger var mulig. Havnen hadde dermed først mistet sin sentrale posisjon, men i de neste årene var det målet for mange skip som fraktet jødiske flyktninger som hadde overlevd Holocaust . Antallet deres nådde 3000 per uke mellom 1948 og 1951. [7]

Haifa vokste til å bli Israels største by når det gjelder areal. På grunn av topografien og høydeforskjellene har tre sentre utviklet seg: Det første senteret er den nedre byen direkte ved havnen. De fleste hjemmene til fattigere arabiske israelere ligger her ved foten av fjellet. Det andre senteret er Hadar Hakarmels terrasse, det er det største shopping- og underholdningssenteret med administrative bygninger og kontorer i byen. Det tredje senteret ligger på toppen av Carmel -fjellet med kulturinstitusjoner som teatre og konsertsaler, samt hoteller, kafeer og eksklusive butikker. Universitetene, Technion og University of Haifa ligger også her, midt i skogkledde rekreasjonsområder. [7]

I 1963 ble University of Haifa grunnlagt. Etter slutten av Sovjetunionen i 1991 integrerte Haifa 40 000 russiske jøder .

I det 21. århundre

2. desember 2001 ble 16 mennesker drept og mer enn 60 skadet i et selvmordsangrep i en fullt okkupert buss. [19]

31. mars 2002 drepte et annet palestinsk selvmordsangrep minst 15 mennesker og rundt 45 ble skadet, noen alvorlig. Selvmordsbomberen sprengte seg selv rundt klokken 14.45 lokal tid i "Matza" -restauranten i Neve Sha'anan -distriktet i Haifa. Restauranten eies av en israelsk araber og mange arabere er hyppige der. Det ble ansett som utelukket at palestinske terrorister ville målrette mot en arabisk pub. [20]

5. mars 2003 begikk en selvmordsbomber et nytt angrep på en Egged -buss på linje 37 på Moriah Avenue. 17 passasjerer ble drept, inkludert 14 passasjerer mellom 12 og 22 år. 4. oktober 2003 ødela et selvmordsangrep restauranten "Maxim" fullstendig, et symbol på samholdet mellom jødiske og kristen-arabiske eiere. I konflikten mellom Israel og Libanon i 2006 ble Haifa og området rundt skutt av Hizbollah av Katyusha-raketter og nyere raketter, som antagelig kom fra Iran . Det var flere dødsfall. Blant annet jernbaneanlegg, industriområde og havn ble rammet.

Borgermester

Religioner og etnisitet

Panorama Haifa med helligdommen Bab, Dagon silo og havn

Med den tradisjonelle karakteren til Haifa som en arbeiderby, er det en viss pragmatisme av innbyggerne i deres omgang med hverandre. Etniske eller religiøse konflikter er sjeldne. Innflytelsen fra de religiøse er liten; bare rundt 3 prosent av den jødiske befolkningen er Charedim (mot rundt 8 prosent i landsgjennomsnittet). Rundt 67 prosent av den jødiske befolkningen regnes som sekulære (sammenlignet med rundt 44 prosent i landsgjennomsnittet). [22] Religionens relativt lave innflytelse kan sees i det faktum at Haifa er den eneste byen i Israel som også har offentlig transport på sabbaten . Byen regnes som et av få steder i Israel hvor jøder og arabere lever sammen uten store spenninger.

Araber utgjør omtrent 10 prosent av bybefolkningen, 23 prosent av befolkningen i Haifa -distriktet (inkludert byen) og 52 prosent av befolkningen i det nordlige distriktet i Israel , som er en del av byens nedslagsfelt. (Landsgjennomsnittet er rundt 20 prosent av israelske arabere.) Mens rundt 95 prosent av den arabiske befolkningen i sentrum av landet er muslimer , er det rundt 81 prosent i Haifa -distriktet og rundt 71 prosent i det nærliggende nordlige distriktet. Resten er kristne og drusere . [23]

The Shrine of Bab (Bahai)

I tillegg til jøder, kristne, drusere og muslimer, det er en annen trossamfunnet i Haifa: I midten av den nordlige skråningen strukturen i Mount Carmel er verdens sentrum av den Baha'i , medlemmer av en moderne verden religion som oppsto i Persia .

På Carmel -fjellet er det også karmelittklosteret Stella Maris og et kristent pilegrimssted : hulen der profeten Elia sies å ha bodd. Stella Maris -kirken regnes som Marian -helligdommen i Det hellige land. Ohel Aharon -synagogen ligger også på Mount Carmel på Technion -campus .

Medlemmer av Ahmadiyya , et islamsk trossamfunn, bor i Kababir -distriktet.

Bybildet [24]

Dagon silo av Klarwein , 1951–55

Louis Promenade , en naturskjønn vei som går langs skråningen i den øvre delen av Haifa, gir den beste utsikten over hele byen. Derfra kan du overse Haifa -bukten, og hvis sikten er god, kan du se så langt som Hermon -fjellene . Louis -promenaden fører også til den øvre inngangen til Baha'i's Hanging Gardens (se religioner ), som har dominert bybildet siden åpningen i 2001 og som Amram Mitzna beskrev som verdens åttende vidunder på grunn av deres imponerende arkitektur . I 2008 ble Babels helligdom , som regnes som byens landemerke, erklært som verdensarvsted av UNESCO . [25]

Ved den nedre inngangen til Bahai-hagene er Ben-Gurion-Straße med den tyske bosetningen (se historie) , hvor turistinformasjon , restauranter og et bymuseum (i det tidligere samfunnshuset til tempelsamfunnet) også ligger.

I havnens område er Dagon -siloen for lagring av korn den mest iøynefallende bygningen. Med en høyde på 68 meter dominerer siloen utsikten over bukten selv fra høyere deler av byen. I kystområdet bestemmer industrianlegg og trafikkårer bybildet. Det er knapt noen strender i byområdet; bare de siste årene har målrettede strender sør for byen på Carmel -kysten blitt utviklet for å gjøre Haifa mer interessant for turisme.

Halvveis oppe på fjellet er det forskjellige offentlige bygninger, gågaten og den første bygningen til Technion , det tekniske universitetet som åpnet i 1925.

Økonomi og infrastruktur

Delvis utsikt over Haifa marinebase køyer ved den ytre bryggen

I tillegg til geografien, er Haifa først og fremst preget av kvaliteten som en industriell beliggenhet. Havnen har en årlig omsetning på rundt 20 millioner tonn. [26] Et av de to israelske raffineriene ligger i nærheten.

trafikk

På grunn av beliggenheten på den nordlige skråningen av Carmel -fjellene, må trafikkdirigeringen i Haifa tilpasse seg relativt sterkt til de geografiske forholdene. De fleste av de større veiene samt sporene til den israelske jernbanen går derfor i den flate nedre delen av byen ved foten av Carmel -fjellene.

Haifa sentralstasjon - HaSchmona

Det viktigste kollektivtransportmidlet for by- og regionaltrafikk er bussene til bussamarbeidet Egged . Fram til slutten av 2001 var det sentrale kontaktpunktet for bussrutene den sentrale busstasjonen i Haifa Bat Galim . Denne busstasjonen var koblet til Israel Railways -stasjonen med samme navn via en tunnel. Siden åpningen av den nye HaMifratz busstasjonen 1. januar 2002, har linjer som kommer fra nord stoppet der. I slutten av 2003 ble en ny busstasjon, Chof haKarmel, åpnet i sør-vest for byen, bussplattformene på Bat Galim busstasjon ble deretter stengt og det ble satt opp skytteltjeneste mellom de to nye busstasjonene. På grunn av plasseringen av de nye busstasjonene i motsatte ender av byen, trenger ikke de regionale linjene å krysse sentrum.

Jernbanen spiller en relativt liten rolle, ettersom den bare betjener byområdene ved sjøen. Haifa har flere togstasjoner på linjen til Tel Aviv og Nahariya ; jernbanen krysser byen langs hele havets lengde. Innenfor bygrensene er togstasjonene Haifa Chof haKarmel , Haifa Bat Galim , Haifa sentralstasjon (haSchmona), Lev haMifratz ; Chutzot haMifratz og Kirjat Chaim (fra sør til nord; byen Kirjat Chaim er nå et distrikt i Haifa). Haifa betjenes for tiden (2008) av to intercitylinjer som går i nord til Naharija; i sør går linjene langs Middelhavskysten og gjennom Tel Aviv til Be'er Scheva eller fra Tel Aviv via Ben Gurion flyplass til Modi'in . Det er også en forstadslinje mellom Haifa Chof haKarmel i sør og Kirjat Motzkin i nord. I 2016 ble en jernbaneforbindelse fra Haifa til Bet She'an åpnet, som erstattet den forlatte og demonterte Hejaz-jernbanen .

Siden 1959 har Haifa også hatt en underjordisk taubane , Karmelit, kjent som U-Bahn . Nach einem schweren Brandschaden ruhte der Verkehr seit dem 4. Februar 2017. [27] Mit neuen Waggons eröffnete die Bahn am 4. Oktober 2018 wieder den Betrieb. Momentan befindet sich das Spurbussystem Metronit im Bau, das im Endausbau den Norden von Haifa sowie die Krajot erschließen wird.

Bis vor einigen Jahren bestanden zwei Fährverbindungen von Athen ( Piräus ) über Zypern nach Haifa, mit denen Haifa von Europa aus mit dem eigenen Kraftfahrzeug zu erreichen war. Diese Verbindungen sind derzeit stillgelegt.

Haifa hat mit dem Flughafen Haifa einen kleinen Flughafen für Inlandsflüge.

Ansässige Unternehmen

Matam hi-tech park

Im Matam Park , gelegen am südlichen Eingang der Stadt, haben viele internationale und israelische Firmen Produktions- und Forschungseinrichtungen errichtet. Zu diesen Firmen gehören Philips , Intel , IBM , Elbit , Zoran , Microsoft und Amdocs .

Die Haifa Group betreibt mit Haifa Chemicals einen weithin bekannten Produktionsstandort der wegen des sehr großen örtlichen Ammoniak-Tanks Anfang 2017 in den Schlagzeilen auftauchte.

Israels größter Technologiekonzern , die Israel Electric Corporation , hat ihren Hauptsitz im IEC Tower .

Pipeline

Eine Pipeline von der türkischen Hafenstadt Ceyhan nach Haifa ist geplant, das Projekt trägt den Namen Med Stream . Es sollen Erdgas , Rohöl , Elektrizität und Wasser transportiert werden.

Bildung

Das Technion – „IsraelsMIT

Haifa hat seit 1963 eine Universität mit etwa 18.000 Studenten sowie das Technion mit rund 13.000 Studenten. Eine weitere wichtige Institution der Bildungslandschaft ist das vom aschkenasischen Einwanderer Pinchas Ruthenberg gegründete Rutenberg Institute for Youth Education .

Bemerkenswert wegen der Erziehung zu Frieden und Koexistenz zwischen Juden und Arabern ist die Tätigkeit desLeo-Baeck-Erziehungszentrums .

Einwohnerentwicklung

Ergebnisse der Volkszählungen → Tabelle der Stadtverwaltungen

Kultur und Sehenswürdigkeiten

Das Internationale Archivgebäude mit Blick auf den Schrein des Bāb und den Hafen von Haifa.

Gärten der Bahai

Seit ihrer Erweiterung Ende der 1990er Jahre ziehen sich die Persischen Gärten beinahe über die ganze Höhe des Hangs. Im Zentrum der kunstvoll terrassenförmig angelegten Gärten befindet sich der Schrein des Bab , in dem der Vorläufer des Religionsstifters der Bahai seine letzte Ruhestätte gefunden hat. Die Gärten gehören zu den meistbesuchten touristischen Anziehungspunkten Israels, der Schrein des Bab gilt als Wahrzeichen der Stadt Haifa.

Folk dancing in Dado Beach, Haifa 2015

Stella Maris

An der Westseite des Karmels befindet sich das Karmelitenkloster Stella Maris mit der Elija -Höhle, die als ehemaliger Wohnort und Grab des Propheten gilt. Der Aussichtspunkt bietet einen Ausblick über die gesamte Bucht von Haifa. Ein Pfad führt von dort vorbei am Stella-Maris- Leuchtturm und einer Kapelle hinab zu einer weiteren Elijahöhle, die auch als jüdische Gedenkstätte dient. [28] Am Meeresufer befindet sich auch die Talstation der 1983–1986 errichteten Haifa-Seilbahn , die hinauf zum Aussichtspunkt führt.

German Colony (Ha-moschava ha-germanit)

Die von der Tempelgesellschaft gegründete „deutsche Kolonie“ liegt unterhalb der Bahai-Gärten. Der zentrale Ben-Gurion-Boulevard führt in der Sichtachse der Gärten zum Meer. Am Ben-Gurion-Boulevard liegen das Tourist-Center Haifas und eine Vielzahl von Speise- und Szenelokalen.

Museen

In der Nähe des Hafens befindet sich das Nationale israelische maritime Museum .

In der Nähe des Bahnhofs HaMifrats befindet sich das Israelische Eisenbahnmuseum , das neben vielen Bildern und Schaustücken auch eine Dampflok (C-Kuppler gebaut bei Krauss ) der meterspurigen Hedschasbahn zeigt.

Berühmt ist auch das Clandestine Immigration and Naval Museum . [29]

Das Getreidemuseum im Dagon-Silo ist nur nach Voranmeldung geöffnet.

Daneben gibt es das archäologische Hecht-Museum auf dem Gelände der Universität, das Kunstmuseum Haifa und das Israelische Nationalmuseum für Wissenschaft, Technik und Raumfahrt mit rund 200.000 jährlichen Besuchern.

Zoo

Der Zoo Haifa Educational Zoo & Botanical Garden [30] befindet sich im Stadtteil Carmel gegenüber dem Bahai-Weltzentrum . Er beherbergt neben einer Vielzahl von Tieren auch ein naturhistorisches Museum.

Theater

2015 wurde im Stadtteil Wadi Salib das al-Midan Theater eröffnet, es dient als die erste feste Spielstätte des 2011 gegründeten arabischsprachigen Khashabi Ensemble sowie als Ort für Filmvorführungen, Konzerte oder Stand-up Comedy. [31] [32] [33] [34]


Sport

Die Stadt ist Heimat des Fußballclubs Maccabi Haifa , der 1913 bereits gegründet wurde und derzeit in der 1. israelischen Liga, der Ligat ha'Al spielt. Die Mannschaft gehört mit elf Meistertiteln und fünf Pokalsiegen zu den erfolgreichsten Fußballmannschaften Israels. Große Bekanntheit auf europäischer Ebene erlangte die Mannschaft, als sie sich 2002 für die Hauptrunde der UEFA Champions League qualifizierte und sowohl Olympiakos Piräus als auch Manchester United mit 3:0 bezwang. Maccabi Haifa schied mit sieben Punkten knapp hinter dem deutschen Erstligisten Bayer 04 Leverkusen als Dritter in der Gruppenphase aus. Im Vereinswappen ist der Davidstern in der Ausführung der Maccabi-Bewegung prominent. Ortsrivale des Maccabi Haifa ist der Erstligist Hapoel Haifa , der 1924 gegründet wurde. Hapoel ist hebräisch und steht für Arbeiter .

Beide Vereine trugen ihre Spiele bis 2014 im Kiryat-Eliezer-Stadion aus. Diese Spielstätte wurde 1955 erbaut und hat Platz für 14.000 Zuschauer . Das Stadion war ein Geschenk der Unione Italiana del Lavoro , eines der größten Gewerkschaftsbündnisse Italiens , an die israelische Regierung. Von 2009 wurde das nach Sammy Ofer benannte Sammy-Ofer-Stadion als neue Heimat der beiden Konkurrenten gebaut. Es wurde im Juni 2014 fertiggestellt und besitzt ein Fassungsvermögen von 30.820 Zuschauern. Die Eröffnung und das erste Spiel im Stadion fand am 27. August 2014 zwischen Hapoel Haifa und Hapoel Akko statt.

Partnerstädte

Söhne und Töchter der Stadt

Die Liste enthält eine alphabetische Übersicht bedeutender, im heutigen Haifa geborener Persönlichkeiten. Ob die Personen ihren späteren Wirkungskreis in Haifa hatten oder nicht, ist dabei unerheblich. Viele sind nach ihrer Geburt weggezogen und andernorts bekannt geworden. Die Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.

Ehrenbürger

  • ʿAbdul-Baha' (1844–1921), auch bekannt als Abbas Effendi, Namensgeber der Abbas Street

Weblinks

Commons : Haifa – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Wikivoyage: Haifa – Reiseführer

Einzelnachweise

  1. אוכלוסייה ביישובים 2018 (Bevölkerung der Siedlungen 2018). (XLSX; 0,13 MB) Israel Central Bureau of Statistics , 25. August 2019, abgerufen am 11. Mai 2020 .
  2. MJ Chayen: The Phonetics of Modern Hebrew . The Hague / Paris: Mouton, 1973; S. 31.
  3. Archivierte Kopie ( Memento des Originals vom 16. August 2016 im Internet Archive ) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. @1 @2 Vorlage:Webachiv/IABot/www.cbs.gov.il Israelisches Zentralbüro für Statistik abgerufen am 13. November 2018
  4. Alexandra Föderl-Schmid: Überraschungen in Haifa und Jerusalem. In: sz.online, 1. November 201 8 (abgerufen am 5. November 2018)
  5. Wetterdienst Israel
  6. wetterkontor.de
  7. a b c d e f g h i j Yehuda Karmon : Israel – Eine geografische Landeskunde. Wissenschaftliche Länderkunden Bd. 22, Wissenschaftliche Buchgesellschaft, Darmstadt, 1983; S. 55, 79, 159, 160–165.
  8. Alex Carmel : Geschichte Haifas in der türkischen Zeit. 1516–1918. ( Abhandlungen des Deutschen Palästina-Vereins ), Otto Harrassowitz, Wiesbaden 1975, S. 7f.9ff.
  9. 25 Years of Haifa. Port of Haifa Authority, 1958.
  10. Der US-Amerikaner Jacob Schumacher, Vater Gottlieb Schumachers , war Vorsitzender der Templergemeinde in Haifa und Vicekonsul der USA von 1869-1908.
  11. Mordecai Naor : Eretz Israel. Das 20. Jahrhundert. Könemann, Köln 1998, ISBN 3-89508-594-4 , S. 217 f.
  12. Benny Morris : The Birth of the Palestinian Refugee Problem Revisited . 2. Auflage. Cambridge University Press, 2004, S. 100 f.
  13. a b c Ilan Pappe : A History of Modern Palestine . Cambridge University Press 2006, S. 129.
  14. Ilan Pappé: The Making of the Arab-Israeli Conflict. IB Tauris 1994, S. 80 f.; vgl. Benny Morris : The birth of the Palestinian refugee problem revisited . 2. Auflage. Cambridge University Press, 2004, S. 101 f.
  15. Ian Black, Benny Morris : Israel's Secret Wars . Grove Press 1992, S. 42.
  16. Benny Morris : The birth of the Palestinian refugee problem revisited . 2. Auflage. Cambridge University Press, 2004, S. 102 f.
  17. The New York Times. 3. Mai 1948.
  18. a b Schai Fogelman: נמחקה מספרי ההיסטוריה הפגזה אחת של ההגנה ללב השוק הערבי בחיפה? @1 @2 Vorlage:Toter Link/www.haaretz.co.il ( Seite nicht mehr abrufbar , Suche in Webarchiven ) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. In: Haaretz , 26. Mai 2011.
  19. 16 Tote bei Terroranschlag in Haifa - 60 Menschen verletzt In: Israelnetz .de, 2. Dezember 2001, abgerufen am 31. Juli 2018.
  20. Tote und Verletzte bei Anschlag auf arabisches Lokal in Haifa. In: Israelnetz .de. 31. März 2002, abgerufen am 5. Oktober 2019 .
  21. Alexandra Föderl-Schmid: Überraschungen in Haifa und Jerusalem. In: sz.online, 1. November 201 8 (abgerufen am 5. November 2018)
  22. http://www1.haifa.muni.il/spru/doc/YB/Dmgrp/Y2006/Download/DemographyDL.pdf
  23. https://web.archive.org/web/20071201024709/http://www.cbs.gov.il/statistical/arab_pop03e.pdf
  24. Vgl. dazu: Shmuel Burmil, Ruth Enis: Landmarks in the Urban Landscape of Haifa . In: Die Gartenkunst 16 (2/2004), S. 328–338.
  25. Unesco erkennt 27 Stätten neu als Welterbe an . ( Memento des Originals vom 9. Dezember 2012 im Webarchiv archive.today ) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. @1 @2 Vorlage:Webachiv/IABot/www.sz-online.de In: sz-online.de
  26. Website des Hafens. Abgerufen am 2. September 2011
  27. Karmelit : U-Bahn in Haifa
  28. Stella Maris. In: biblewalk.com , abgerufen am 10. Februar 2014
  29. Internet-Israelreiseführer
  30. https://zooinstitutes.com/zooinstitutes/haifa-educational-zoo-amp-botanical-garden-10.html
  31. Yair Ashkenazi: Das Khashabi Theater, ein neues künstlerisches Konzept palästinensischer Selbstbehauptung. In: Rosa-Luxemburg-Stiftung Israel Office. 28. September 2016, abgerufen am 10. Oktober 2017 .
  32. Khashabi Ensemble – Neues palästinensisches Theater in Haifa. In: Rosa-Luxemburg-Stiftung Israel Office. Oktober 2016, abgerufen am 10. Oktober 2017 .
  33. Kolja Brandtstedt: Haifa – die Hauptstadt der palästinensischen Kultur in Israel. In: Alsharq . 21. Juni 2015, abgerufen am 20. Juni 2017 .
  34. Diaa Hadid: In Israeli City of Haifa, a Liberal Arab Culture Blossoms. In: The New York Times . 3. Januar 2016, abgerufen am 22. Juni 2017 .
  35. Internationale Beziehungen. In: rathaus.bremen.de. Senatskanzlei Bremen, abgerufen am 27. Dezember 2016 .
  36. Andrea Frohmader, Martina Klüver: Die Städtepartnerschaften der Freien Hansestadt Bremen und weitere internationale Verbindungen . Bremen 10. August 2016 ( rathaus.bremen.de [PDF; 2,1   MB ; abgerufen am 27. Dezember 2016]).
  37. Mainzer Partnerstädte. In: Landeshauptstadt Mainz. Abgerufen am 28. Dezember 2016 .
  38. Landeshauptstadt Düsseldorf: Haifa - Landeshauptstadt Düsseldorf. In: duesseldorf.de. Abgerufen am 27. Dezember 2016 .
  39. Partnerstadt – Haifa (Israel). In: erfurt.de. 30. März 2013, abgerufen am 27. Dezember 2016 .
  40. Haifa / Israel. In: mannheim.de. Abgerufen am 2. Januar 2019 .
  41. Twin City activities . Haifa Municipality. Archiviert vom Original am 9. Oktober 2007. Abgerufen am 14. Februar 2008.