Lokal persontransport med tog

I Tyskland omtales offentlig finansiert kollektivtransport som lokal jernbanetransport ( SPNV ), også kjent som lokal jernbanetransport ; begrepet skal skilles fra langdistanse persontog , som ikke er underlagt offentlig finansiering i Tyskland. Det omfatter togtyper Interregio-Express , Regional-Express , Metropolexpress , Flughafen-Express , Regionalbahn og S-Bahn . Disse togene er også kjent som lokaltog ^[1] .

I Østerrike og Sveits er det ingen eksakt ekvivalent med begrepet lokal jernbanetransport. På ÖBB går det blant annet regionaltog ; de sveitsiske togtypene Regio , RegioExpress og S-Bahn tilhører den regionale trafikken der .

Lovlig basis

Siden regionalisering i 1996 er den føderale regjeringen ikke lenger ansvarlig for organiseringen av regional transport i Tyskland, men snarere forbundsstatene . I sine lokale transportlover har de delegert denne funksjonen enten til seg selv eller til lokale myndighetsforeninger . ^[2] Disse har gått sammen i paraplyforeningen til Federal Working Group on Local Rail Transport (BAG-SPNV). ^[3] Transportmyndighetene bestiller og finansierer de lokale transporttjenestene i samarbeid med de respektive statlige planmyndighetene (se også listen over statlige planmyndigheter ).

General Railway Act (AEG) "tjener til å garantere sikker drift av jernbanen og et attraktivt transporttilbud på jernbanen, samt å sikre effektiv og uforvrengt konkurranse på jernbanen om levering av transporttjenester og drift av jernbaneinfrastruktur. "5 av AEG" generelt tilgjengelig transport av mennesker i tog, som først og fremst er ment å dekke etterspørselen etter by-, forstads- eller regionaltransport. Dette er i tvil om tilfellet når et tog ikke overstiger hele reiselengden 50 km eller den totale reisetiden er en time i de fleste transporttilfellene. " Trikker og dem i samsvar med tyske PBefG -ekvivalente baner som t -bane eller heiser er faktisk inkluderer jernbaner, men i henhold til tysk lov ikke til den lokale jernbanetransporten. ^[4]

Den høyeste tilsynsmyndigheten for både jernbaneselskaper ^[5] (EVU) og jernbaneinfrastrukturselskaper ^[6] (EIU) er enten Federal Railway Authority (EBA) i Bonn eller myndigheter i de enkelte statene. ^[7]

Markedsandeler i Tyskland

Jernbaneselskaper	2012 [8]	2014 [9]	2016	2018
Togkilometer	653 millioner	659 millioner	673 millioner	689 millioner
Deutsche Bahn	75%	74%	67%	66,7%
Transdev	4%	6%	7%	6,4%
BeNEX	3%	3%	3%	2,3%
Netinera	3%	4%	5%	4,9%
Hessian statsbane	2%	2%	2%	1,8%
Albtal-Verkehrs-Gesellschaft	2%	1 %	1 %	1,4%
Keolis	2%	2%	2%	2,4%
Westfalenbahn			2%	1,8%
Erfurt Railway	1 %	1 %	1 %	1,0%
Abellio	1 %	1 %	2%	3,4%
Niederbarnimer jernbane			1 %
National Express			1 %
Rurtalbahn	1 %	under andre
Andre	6%	5%	6%	7,9%

Lokal persontransport med jernbane etter land

Den ansvarlige planleggings- og lisensmyndigheten og ansvarlige myndighet (er) er oppført for hver føderal stat.

Baden-Wuerttemberg

Det lokale transportselskapet Baden-Württemberg (NVBW) ble grunnlagt av staten Baden-Württemberg i 1996. Hun rådgiver og støtter Transport- og infrastrukturdepartementet (MVI) i alle saker knyttet til lokal jernbanetransport. Lokal kollektivtransport er koordinert landsomfattende med de regionale transportselskapene og foreningene under merket "bwegt". ^[10] Stuttgart Region Association er det ansvarlige organet for Stuttgart S-Bahn . I regionene Heidelberg , Mannheim , Main-Tauber-Kreis , Neckar-Odenwald-Kreis og Rhein-Neckar-Kreis utføres denne oppgaven av Verkehrsverbund Rhein-Neckar (VRN).

Følgende er aktive som EVU:

• DB Regio Baden-Württemberg med divisjonene Regional Traffic Württemberg, Regional Traffic South Baden og S-Bahn Stuttgart,
• DB Regio Rhein-Neckar ,
• DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB),
• Westfrankenbahn (WFB),

og ti andre NE -jernbaner (fra 2007): ^[11]

• Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG)
• Bodensee-Oberschwaben-Bahn (BIR)
• Hohenzollerische Landesbahn (HzL)
• Upper Rhine Railway Company (OEG)
• SBB GmbH (SBB)
• Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG)
• Württemberg Railway Company (WEG)
• Go-Ahead Verkehrsgesellschaft Deutschland

Bayern

The Bavarian Railway Company (BEG) ble grunnlagt i 1995 av fristaten Bayern . Det har planlagt og bestilt all lokal jernbanetransport for Statens departement for økonomi, infrastruktur, transport og teknologi (BStMWIVT) siden 1996. ^[12] BStMWIVT er også den høyeste planmyndigheten. Togforbindelsene i lokal trafikk kalles Bayern-Takt .

Berlin og Brandenburg

Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) er sammenslåing av alle offentlige transportmyndigheter i Berlin og Brandenburg . ^[13] Det ble grunnlagt i 1996 og har siden 1999 hatt en felles tariff for alle medlemsregioner og byer. I noen tilfeller holdes anbudene sammen med andre transportforeninger. Den øverste statsplanleggingen utføres i fellesskap av Berlins senatsavdeling for byutvikling og Brandenburg -departementet for infrastruktur og statsplanlegging .

Bremen

I den frie hansestaden Bremen oppfyller senatorens myndighet for miljø, bygg og transport oppgaven med lokal jernbanetransport. ^[14] Det er også den høyeste statlige planmyndigheten.

I 1996, byene Bremen og Bremerhaven dannet Bremen / Lower Saxony Transport Association (VBN) sammen med de Lower Saxony byene Delmenhorst og Oldenburg og distriktene Ammer , Diepholz , Oldenburg , Osterholz , Wesermarsch og Verden . Tilknyttede medlemmer i ZVBN er 14 kommuner som tilhører distriktet i distriktene Cuxhaven , Rotenburg og Nienburg . ^{[15] På} denne måten ble innsatsstyrken samlet over grensene til individuelle regionale myndigheter. Samarbeidet med Verkehrsverbund Bremen / Niedersachsen (VBN) er kontraktsmessig regulert. ^[16]

Hamburg

Hamburger Verkehrsverbund (HVV), grunnlagt i 1965, ble omstrukturert i 1996 for å bli en sammenslutning av offentlige transportmyndigheter.

Aksjonærene i dag er delstatene Hamburg , Niedersachsen og Schleswig-Holstein samt de syv (landlige) distriktene som grenser til Hamburg, Harburg , Lüneburg , Stade , Lauenburg , Segeberg , Stormarn og Pinneberg . Den høyeste statlige planmyndigheten er myndigheten for byutvikling og miljø . Det er foreløpig ingen anbud. ^[17]

Hessen

I Hessen er North Hessian Transport Association (NVV) myndigheten som er ansvarlig for lokal jernbanetransport i den administrative regionen Kassel . Rammebetingelsene definert av staten og de regionale myndighetene i Fulda , Göttingen , Kassel , Hersfeld-Rotenburg , Waldeck-Frankenberg og Werra-Meißner-distriktet er implementert av NVV. ^[18] For EVU se Nordhessischer Verkehrsverbund # anbud i SPNV .

For de administrative distriktene Gießen og (for det meste) Darmstadt er Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) ansvarlig for den regionale jernbanetransporten. RMV ble grunnlagt i 1995 som etterfølgeren til Frankfurter Verkehrsverbund (FVV). Staten Hessen er en partner for RMV sammen med 15 distrikter og 11 byer. ^[19] Ulike RU -er var involvert i anbudene .

Transportforeningen Rhein-Neckar er ansvarlig for distriktet Bergstrasse .

Den høyeste planmyndigheten for Hessen er departementet for økonomi, transport og statlig utvikling .

Mecklenburg-Vorpommern

Den ansvarlige myndigheten for den regionale jernbanetransporten er staten Mecklenburg-Vorpommern . ^[20] Den høyeste statlige planmyndigheten er departementet for energi, transport og statlig utvikling . Transportselskapet Mecklenburg-Vorpommern (VMV) er ansvarlig for å planlegge, organisere og finansiere den lokale jernbanetransporten.

Den beordrer de lokale jernbanetransporttjenestene fra følgende jernbanenummer: ^[21]

• DB Regio Nordost
• Usedomer Bäderbahn (UBB)
• Østtysk jernbane (ODEG)
• Mecklenburgische Bäderbahn Molli (MBB) (smalsporet jernbane, 900 mm)
• Jernbanekonstruksjon og driftsselskap Pressnitztalbahn (PRESS) (delvis smalsporet jernbane 750 mm)

Den integrerte syklusplanen forbinder nodene ( Rostock , Güstrow , Neustrelitz , Neubrandenburg , Stralsund ) hver time hvis mulig. ^[22] Det eneste trafikknettet med lokal jernbaneintegrasjon er Verkehrsverbund Warnow (VVW), som strekker seg over Hansestaden Rostock og nabodistriktet Rostock .

Niedersachsen

Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) er den regionale jernbanetransportmyndigheten i delstaten Niedersachsen , med mindre Hannover -regionen og Braunschweig -regionens spesialforening (ZBG) er ansvarlige for sine respektive områder. ^[23] Departementet for økonomi, arbeid og transport er den øverste tilsynsmyndigheten.

Transportforeninger med integrering av lokal jernbanetransport:

• Større Hannover -trafikk (GVH) for Hannover -regionen
• Verkehrsverbund Region Braunschweig (VRB) for Braunschweig og området rundt
• Hamburger Verkehrsverbund (HVV) for Hamburg -området
• Transportforening Bremen / Niedersachsen (VBN) for Bremen -området
• Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen (VSN) for Göttingen og det sørlige Niedersachsen

Nordrhein-Westfalen

Fra januar 2008 ble den lokale jernbanetransporten i Nordrhein-Westfalen omorganisert og gruppert i tre paraplyorganisasjoner som ansvarlige myndigheter.

Zweckverband Nahverkehr Rheinland (ZV NVR) er den felles paraplyorganisasjonen for Aachener Verkehrsverbund (AVV) og Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS).

Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) tar på seg bestilling og finansiering av den lokale jernbanetransporten for:

• Lokal transportforening Paderborn-Höxter (NPH)
• Zweckverband Verkehrsverbund OWL (VVOWL)
• Special Purpose Association for Local Passenger Transport Westphalia South (ZWS)
• Spesialforening SPNV Münsterland (ZVM)
• Lokal forening SPNV Ruhr-Lippe (ZRL)

Siden 2008 har Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) også koordinert den lokale jernbanetransporten i Niederrhein lokale transportforening .

Rheinland-Pfalz

I Rheinland-Pfalz er SPNV gruppert under to myndigheter, den regionale jernbanepassasjertransportforeningen Rheinland-Pfalz Nord (SPNV-Nord) for regionene rundt Koblenz og Trier på den ene siden, og den regionale jernbanepassasjertransportforeningen Rheinland-Pfalz Sør (SPNV-Süd) for Rheinhessen- regionene og Pfalz .

Saarland

Verkehrsmanagement-Gesellschaft Saar (VGS) er ansvarlig for Saarland .

Sachsen

Følgende spesialforeninger er ansvarlige for staten Sachsen :

• Verkehrsverbund Oberelbe (VVO)
• Forening for det lokale trafikkområdet i Leipzig (ZVNL)
• Zweckverband Verkehrsverbund Mittelachsen (ZVMS)
• Zweckverband Verkehrsverbund Oberlausitz-Nedre Schlesien (ZVON)
• Zweckverband ÖPNV Vogtland (ZVV)

Sachsen-Anhalt

Sachsen-Anhalt Local Transport Service (NASA) er ansvarlig for delstaten Sachsen-Anhalt .

Schleswig-Holstein

Schleswig-Holstein departement for vitenskap, økonomi og transport er blant annet ansvarlig for trafikklovgivning og trafikksikkerhet på skinnene. ^[24] De offentlige og suverene oppgavene innen jernbanetransport utføres av Statskontoret for veibygging og transport Schleswig-Holstein (LBV-SH). ^[25] Jernbaneavdelingen ble opprettet 1. oktober, lokal 2.001th ^[26]

Oppgavene til den lokale transportforeningen Schleswig-Holstein NAH.SH inkluderer planlegging, bestilling og kvalitetssikring av det regionale jernbanetransporttilbudet , samt koordinering med den andre kollektivtransporten.

Thüringen

Thuringian State Office for Building and Transport (TLBV) er ansvarlig for delstaten Thüringen .

weblenker

• Internett tilstedeværelse av Federal Working Group on Local Rail Transport (BAG-SPNV)
• Liste over godkjenningsmyndigheter ved Federal Railway Authority
• Jernbaneselskap ved Federal Railway Authority

Individuelle bevis