Navistar

fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigasjon Hopp til søk
Navistar

logo
juridisk form Selskap
ER I US63934E1082
grunnleggelse 1902/1986 [1]
Sete Lisle , USA
ledelse
Antall ansatte 12 100 [1]
omsetning 7,503 milliarder dollar [1]
Gren kommersielle kjøretøy
Nettsted www.navistar.com
31. oktober 2020

International LoneStar, 2010

Navistar er en amerikansk produsent av kommersielle kjøretøyer med hovedkontor i Lisle i storbyområdet Chicago og en del av Volkswagen -datterselskapet Traton .

historie

På begynnelsen av 1980 -tallet fikk American International Harvester Group økonomiske problemer etter å ha ekspandert rundt om i verden. Landbruk ble solgt til Tenneco i 1984 og fusjonert med Case Corporation for å danne Case-IH . De oppkjøpte selskapene DAF , ENASA , Seddon Atkinson og Pacific måtte selges igjen. I 1986 førte en nødvendig omorganisering til etableringen av Navistar International Transport Corporation.

I 2005 grunnla Navistar joint venture Mahindra International i India sammen med Mahindra & Mahindra Limited for å produsere lastebiler og busser for det indiske markedet. [3] Også i 2005 kjøpte Navistar GVW -deler fra GVW Group i Highland Park, Illinois, som selger OES -reservedeler og tilbehør til lastebiler, busser og fritidskjøretøyer. Navistar overtok også fra GVW Workhorse Custom Chassis , en spesialist på chassis for bobil , buss og nyttekjøretøyGM -basis. I samarbeid med totalvekt datterselskap UCBC, hadde selskapet utviklet Walk-in Van, en aluminium varebil spesielt utviklet for behovene til dør-til-dør-leverandører og pakker som Federal Express og UPS .

For 2010 ble det planlagt strengere amerikanske utslippsregler for lastebiler, noe som sterkt begrenset visse verdier som utslipp av nitrogenoksider. Alle konkurrenter - med unntak av Navistar - stolte på katalysatorer for sine dieselmotorer som en løsning. Det var planlagt å returnere eksosgassene til motoren, kjøle dem der og dermed redusere utslippene (“eksosgassresirkulering” - EGR). Dette har imidlertid ikke bevist seg i praksis. Kilometertallet gikk ned, forbruket av kjøretøyene økte. Speditørene returnerte deretter store mengder av disse kjøretøyene med den samme teknologien. Navistars amerikanske markedsandel halvert mellom 2010 og 2016 til elleve prosent. Aksjekursen falt med 80 prosent i løpet av disse årene.

I 2012 startet US Securities and Exchange Commission en etterforskning av gruppen. Det har blitt anklaget for bevisst å villede investorer ved å hevde at Navistar kunne overholde de da nye utslippsforskrifter. Det var også en miljøbyråbot på nesten $ 2000 per motor for å ikke ha overholdt utslippsforskrifter. I mellomtiden har gruppen blitt enige med miljømyndigheten om betaling av et ensifret millionbeløp.

Siden utviklingen truet eksistensen av gruppen, ble daværende administrerende direktør avskjediget og erstattet av Lewis Campell fra Textron -konglomeratet. Produksjonen av EGR -lastebiler ble stoppet og stolte på katalysatorløsningen som hos alle andre leverandører. I tillegg ble en fjerdedel av arbeidsstyrken permittert, som da bare utgjorde rundt 14 000. [4]

For å fremme den globale ekspansjonen av kommersielle kjøretøydivisjon, kunngjorde Volkswagen Truck & Bus og den amerikanske kommersielle kjøretøyprodusenten Navistar International Corporation i 2016 at de hadde inngått en vidtrekkende allianse. Dette gir Volkswagen muligheten til å overta 16,6 prosent av Navistar som en del av en kapitaløkning på 230 millioner euro og at de to selskapene skal starte et kjøpsselskap. [5]

I juli 2021 overtok Volkswagen datterselskap Traton Navistar for omtrent 3,7 milliarder dollar. [6] [7]

aktiviteter

Navistar produserer lastebiler, militære kjøretøyer og busser, samt motorer og reservedeler. International brukes som merkenavn for lastebiler og IC -buss for busser. Navistar omsatte for 7.503 milliarder dollar i regnskapsåret 2020, som endte 31. oktober 2020, med et tap på 347 millioner dollar. [1] I 2013 ble salget generert fra 10.775 milliarder amerikanske dollar og et tap på 898 millioner amerikanske dollar. [8] I 2011 utgjorde salget 13,958 milliarder amerikanske dollar med et overskudd på 1,723 milliarder amerikanske dollar. [9]

weblenker

Commons : Navistar International - samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. a b c d Investor Home. IR.Navistar.com, åpnet 11. april 2021 .
  2. Utøvende ledelse. IR.Navistar.com, åpnet 11. april 2021 .
  3. http://www.thehindu.com/2005/11/18/stories/2005111800721800.htm
  4. lastebil-builder-Navistar-the-ideelle-partner-for-vw. www.wiwo.de, åpnet 24. oktober 2016 .
  5. ^ VW inngår allianser med den amerikanske bilprodusenten Navistar - manager magazin . I: managerblader . ( manager-magazin.de [åpnet 8. oktober 2016]).
  6. Traton kommer til en avtale med Navistar. boerse.ard.de, åpnet 17. oktober 2020 .
  7. TRATON GROUP fullfører Navistar Fusjon og innleder en ny æra. Navistar, åpnet 12. juli 2021 .
  8. ^ Navistar rapporterer resultater fra fjerde kvartal. Navistar.gcs-web.com, 20. desember 2013, åpnet 2. juni 2019 .
  9. ^ Navistar leverer en sterk 4q justert inntjening på $ 3,37 per aksje; Oppnår beste resultat for hele året siden 2008. News.Navistar.com, 20. desember 2011, åpnet 2. juni 2019 .