Flerbruksbåt

fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigasjon Hopp til søk
Flerbruksbåt ved brannvesen
Flerbruksbåt fra Speyer brannvesen
Flerbruksbåt fra Speyer brannvesen
Skipdata
Skipstype Flerbruksbåt
Skipets dimensjoner og mannskap
lengde
5,0 - 16 m ( Lüa )
bred 1,5 - 2,5 m
Utkast maks. 0,30 - 0,50 m
mannskap 1 skipper, minst 1 bosun
Maskinsystem
maskin Dieselmotor
Maskineri-
ytelsesmal : Infoboks skip / vedlikehold / ytelsesformat
opptil 350 hk
maksimum
hastighet
20 - 70 km / t kn (Err km / t )
Detaljer
vektgrense

1500 kg

maks. personer

10

Andre
Klassifiseringer DIN 14961

En flerbruksbåt (MZB) er navnet på mange forskjellige vannscootere som kan brukes til mer enn ett aktivitetsområde. Disse er dekket i en egen seksjon til slutt. MZB forstås først og fremst som båttypen definert av DIN 14961 -standarden "Båter for brannvesenet" [1] , som brukes universelt av brannvesen og andre vannredningsorganisasjoner for sine oppgaver i, på eller i nærheten av vannet. I tillegg bruker THW , politi , myndigheter og kommersielle operatører MZB for en rekke formål, ettersom de kan utformes og utstyres individuelt.

oppgaver

Med en flerbruksbåt kan en rekke oppgaver utføres på alle innlandsvann og i kystområdene i sjøen, avhengig av den respektive eksakte designen og utstyret. I prinsippet kan rednings- og fareforebyggende oppdrag utføres på følgende områder:

Konstruksjon og utstyr

Flerbruksbåt med katamaranskrog

Båtene består av et solid skrog, som hovedsakelig er laget av fiberforsterket plast (f.eks. GRP eller CFRP ) eller aluminium. Lengdene varierer mellom 5 og 16 meter og maksimal bredde på 2,50 meter avhenger av StVZO på grunn av tilhengeren . Avhengig av bruksområdet og de nødvendige egenskapene, er bunnen av flykroppen utformet som:

  • Flatbunnbåt med sterk kjøl
  • Dobbel kjølglider (katamaran)
  • Tre-kjølsglider (trimaran)
  • Glider som en kombinasjon av to-kjøl (foran) og tre-kjøl (bak)
  • V-glider med uttalt sentral kjøl

Multi-Purpose båter er overveiende åpne båter og oppfører seg som semiasfalt da klar til å kjøre . Imidlertid oppnås vanligvis ikke flyreise ved full kapasitet ( forskyvning ). Du må ha en fast styreposisjon med et sete for båtføreren, som er delvis dekket eller i det minste gir beskyttelse mot vind og vær. Beskyttelsesrammen fungerer også som en enhetsbærer for alt belysningsutstyr og antenner om bord, hvis en egen brakett i akter ikke brukes til denne oppgaven. Det er lagringsplasser på alle sider for å imøtekomme nødvendige enheter og utstyr, hvorav noen også fungerer som faste seter for transport av mennesker.

Et tett dobbeltgulv og flere hulrom sikrer oppdrift og et grunt trekk på rundt 30 centimeter. Tøffe og harde PVC -baserte skum har også vist seg for design av lette, selvbærende komponenter (f.eks. AIREX PVC stivt skum R.63,80 [2] ). Den generelle konstruksjonen må sikre at en MZB, inkludert alt utstyr og nødvendig lasting, forblir flytende og ikke kan velte selv når den er full. Dette gjelder også ensidig last med alle mennesker på den ene siden. Lenseklaffer er påkrevd i hekken slik at vann som kommer over kan tømmes bort automatisk. [3]

Dieselmotorer med en effekt på opptil 350 hk (261 kW) brukes til stasjonen. I henhold til DIN 14961 må en MZB nå en hastighet på minst 20 km / t over bakken selv når den er fullastet. Båtene kan utstyres med innenbordsmotorer eller påhengsmotorer som genererer fremdrift via akseldrift , Z-stasjon eller vannstråledrift . Fordelen med vannstrålene er at de ikke utgjør noen fare for mennesker i vannet, og båtene er egnet for ekstrem bruk av flatt vann og turer på bredden. Motoren må være utstyrt med et sikkerhetsstopp.

En flerbruksbåt kan utstyres med en elektrohydraulisk eller mekanisk betjent baugklaff for å lette følgende operasjoner:

  • Henter og redder folk fra vannet
  • Å komme inn og ut av folk på banken
  • Lasting og lossing av utstyr (f.eks. Bærbar pumpe)
  • Opptak og transport av rullestolbrukere
  • Dykking på vannet
  • Gjenoppretting av flytende gjenstander eller vannmasser

Spesielt å redde mennesker kan utføres mer forsiktig, ettersom de ikke lenger trenger å trekkes over et rekkverk . I interne motorer eller jet -fremdrift til en fast plattform kan det være passende i akterspeilet . En versjon med sidedør er også tilgjengelig for dette formålet. Plug-in inngangsstiger hjelper også når du dykker.

Flerbruksbåter i hjelpeorganisasjoner

Båter for brannvesenet

Flerbruksbåt på en WLF
Redningsskøyte på henger

På grunn av behovet for en enhetlig systematisering og sammenlignbarhet av kjøretøyene så vel som for forsikringsformål var det for brannmennene DIN 14961, med tittelen forberedte "båter for brannvesenet." [4] Den fastsetter nøyaktige byggeforskrifter for båtene som brukes av brannvesenet. I henhold til dette må en MZB ha tilstrekkelig store enheter som gjør at båten kan kranes, senkes, slepes (inkludert mannskap, utstyr og lasting) og fortøyes. Den tillatte nyttelasten må være minst 1500 kg (inkludert mannskap). Faste seter skal arrangeres i båten for minst 10 personer. En A -tilkobling kan bygges inn i bunnen av båten for å kunne fjerne vann fra vannet med en bærbar pumpe og en holder for et jetrør forenkler brannslukking [5] .

Standarden gjelder brannvesenbåter med en maksimal skroglengde på 8 meter, som tilsvarer designkategoriene D og C i henhold til CE sjødyktighetsklassifisering (lystbåtdirektiv). Konstruksjonene må derfor konstrueres for en vindstyrke på opptil 6 Bft og for bølgehøyder på opptil 2 meter. I stedet for et fast skrog kan båtene også utformes som oppblåsbare båter eller stive oppblåsbare båter (RIB). Standarden angir fargen rød for båtens slangekropp. Når det gjelder andre materialer, må flykroppen ha et omkretsbånd i rødt. Etiketten "brannvesen" er godt synlig.

Redningsskøyter

I tillegg til MZB definerer standarden to andre typer som livbåter (RTB) som er egnet for lignende distribusjonsscenarier. Felles for alle båter er en fritt brukbar innvendig lengde på minst 2,20 meter slik at kurvstrekere kan transporteres fullstendig og trygt. Når den er fullastet, må fribordet være 0,33 meter for alle typer.

RTB 1 er beregnet for stående vann, som vanligvis flyttes for hånd ( padle ). Båten må være klar til bruk - dvs. oppblåst som en gummibåt - og kan også være designet for motordrift. Den motoriserte RTB 2 brukes til åpent og rennende vann, og kan i likhet med en MZB også utstyres med en baugluke . For driftsklarhet for båter fra forlatte Tung på en DIN 14962 [6] standard slipfähigen båthenger eller bytte lastebil fra (WLF), og dermed muliggjøre rask transport over land og sikker introduksjon i vannet.

Tekniske data for brannslokkingsbåtene i henhold til DIN 14961
karakteristisk Flerbruksbåt (MZB) Redningsskøyte 2 (RTB 2) Redningsskøyte 1 (RTB 1)
tillatt antall personer (á 90 kg) 10 6. 4.
min. hastighet over bakken 20 km / t 30 km / t Motor valgfritt
vektgrense 1500 kg 1.000 kg 500 kg
fritt brukbar innvendig bredde 1,20 moh 1,00 moh 0,80 moh

Følgende oppgaver kan utføres med brannvesenets flerbruksbåter :

  • Redning og gjenoppretting av mennesker, dyr og varer
  • akuttmedisinsk behandling på båter og bebodde øyer
  • Brannslukking på vannet og på øyene
  • Nedbør av damper
  • Dykkerbruk
  • Teknisk assistanse
  • Bekjempelse av skader ved oljesøl
  • Transport av mennesker og ressurser

Schwerte brannvesen har en spesialversjon av en brannvesenbåt med RTB 2 fra Pionier fra Norge . Det er en helt plastbåt laget av polyfenyleneter (PPE), som bygges opp i lag ved å varme opp PPE i en form. Dette skaper en spesielt lett båt laget av ett stykke, som ikke er synkbar på grunn av den lave tettheten av PPE -materialet. Inkludert motoren har båten en lengde på 5,30 meter og en egenvekt på rundt 600 kilo. Med en motoreffekt på 80 hk og et mannskap på to, når RTB en hastighet på 55 km / t (30 knop ). En spesiell funksjon er den mekanisk betjente baugklaffen: den kan fortsatt bære én person takket være den høye selvoppdriften. [7]

Båter fra vannredningsselskapene

DLRG -båt på Donau

Vannredningsselskapene slik. B. DRK vann redningstjeneste eller DLRG bruk MZB henhold til DIN 14961. I likhet med båter av brannvesenet, disse båtene har en inskripsjon på båtskroget med navnet på selskapet. Avhengig av hjelpeorganisasjonen er det små variasjoner i utstyr og konstruksjon. Når det gjelder omfattende vannmasser, kan GPS -kartsystemer hjelpe til med navigering, og i mørket kan nattesyn eller varmekameraer brukes. Ekkolodd brukes til målrettet søk etter objekter og mennesker. Omfattende førstehjelpsutstyr tillater nødhjelp for skadde personer. Redningsselskapene utfører følgende oppgaver med MZB :

  • Redning og gjenoppretting av mennesker
  • akuttmedisinsk behandling
  • Søk etter savnede personer
  • Dykkerbruk
  • Leting og overvåking av distribusjonssteder
  • Forsynings- og mateturer

Båter ved den tekniske hjelpeorganisasjonen

Flerbruksbåt på THW
Flerbruks arbeidsbåt på THW

I samsvar med det juridiske mandatet gir Technische Hilfswerk (THW) teknisk støtte for sivil beskyttelse og katastrofekontroll, spesielt i tilfelle offentlige nødsituasjoner og store ulykker. Spesialistgruppen for vannfarer (FGr W) brukes til teknisk bistand og redningsoperasjoner på og på vannet. For dette formålet har FGr W Type A kraftig MZB og FGr W Type B har flytende arbeidsplattformer (pontonger). [8] MZB , som tidligere var i drift, blir gradvis erstattet av den strukturelt like flerbruksarbeidsbåten (MzAB) Faster 650 CAT , som er å betrakte som en slags spesiell form for MZB . I teknisk sjargong kalles det også en arbeidsbåt eller A-båt for kort, med en liten endring i utstyr og konstruksjon sammenlignet med standarden. Bekjempelse av oljeskade med båtene utføres sammen med spesialistgruppen for oljeskader . På kysten er det et nært samarbeid i kampen mot olje med akutt kommando , som har anskaffet spesial MzAB og gjort den tilgjengelig for THW. [9]

MzAB har et flatt, sammenhengende lasterom på rundt 2 × 3 m og en senkbar frontluke . Slepe- og koplingsanordninger muliggjør tilkobling med andre skip og båter. Båten er lastet på en tilhenger, og er mobil basert på land og kan derfor også brukes til overnaturlige og overregionale operasjoner.

Flerbruksbåtene på THW har således følgende oppgaver: [10]

  • Redning av mennesker, dyr og eiendom fra vannfare
  • Transport av mennesker, dyr og last i fergetrafikk, under evakueringer og andre operasjoner
  • Slepe, skyve og skyve flytende gjenstander
  • Kobling med andre vannscootere eller pontonger
  • Landinger med overtakelser på banken
  • Sikre operasjoner og involverte nødetater
  • Støtte for dykkermisjoner
  • Brannbekjempelse fra vann
  • Distribusjon av de oppblåsbare luft-olje-barrierer
  • Retting av oljesøl
  • Utfører målinger og prøvetaking
  • Forsynings- og mateturer
  • Sikring av diker
Tekniske data for flerbruksbåten og flerbruksbåten på THW
karakteristisk Flerbruksbåt (MzB) [11] Flerbruks arbeidsbåt (MzAB) [12]
Mannskap: 2 til 7 hjelpere 1 til 9 hjelpere
Påhengsmotor: 30 kW (enkelt eller dobbelt) 2 × 36 kW
Hastighet: ca. 50 km / t over bakken 30 kn (ca. 55 km / t)
Vektgrense: opptil 2 t eller 10 personer > 1,5 t eller 10 personer
Transportere: Enakslet båthenger, 2 t glidbar Enakslet båthenger, 2 t glidbar med vinsj

Politibåter

NRW -politiet på Rhinen

I tillegg til de større avstandsbåtene til vannbeskyttelsespolitiet (WSP), er politimyndighetene i forbundsstatene også avhengige av den fleksible MZB for sine spesielle oppdrag på: [13] [14]

  • Kontroll- og patruljeturer
  • når du dykker
  • for transport av utstyr og mennesker ved dykking
  • Berging av ammunisjon fra vannet [15]
  • Søker etter savnede
  • Gjenoppretting av lik
  • Støtte av WSP ved arrangementer på vannet
  • Beskyttelsestiltak ved vannkanten
  • Oversetter politistyrker
  • Rompatrulje og bistand i flomsituasjoner

Båter i katastrofe kontroll

Katastrofekontroll: flombåt i aksjon

I tillegg til MZB -sertifisert i henhold til DIN 14961 og dens varianter, har hjelpeorganisasjonene også mange spesielle båter som ligner på MZB , men som ikke konsekvent har alle egenskapene. Alle disse vannscootere er ikke standardiserte landsdekkende og kan i noen tilfeller ikke klart skilles fra hverandre. I mange tilfeller brukes disse båtene universelt som livbåter eller arbeidsbåter. I Tyskland må imidlertid disse båtene minst være i samsvar med DIN EN 1914 "Innlandsnavigasjonskjøretøy - arbeidsbåter, hjelpebåter og livbåter". [16] De fleste båtene anskaffes av føderale stater og subsidieres med midler til katastrofekontroll. Derfor er disse båtene også kjent som sivilbeskyttelsesbåter eller K-båter for korte. [17] [18]

Flombåter

En spesiell form for katastrofe -kontrollbåten er flombåten , som folk kan reddes fra desperate situasjoner eller i det minste bli ivaretatt i ekstreme flomsituasjoner. De vanskelige forholdene krever spesielt grunne båter, da det ved høyvann ofte er vann på steder der det aldri er vann. Som en spesiell funksjon har disse båtene hjul på skroget slik at båten kan skyves når den berører veier. Eventuelt kan sporhjul også monteres for å gjøre det mulig å skyve over spor [19] . Plug-in montering som rekkverk og rekkverk forenkler håndtering. Den slanke og "økonomiske" konstruksjonen lar stablet lagring av flere båter. [20]

Flere flerbruksbåter

Arbeidsbåt fra WSA Berlin
WSV flerbruksskip "Neuwerk"
Flerbruksskip «Argus» i Niedersachsen -havnene

Multi-purpose båter basert på DIN 14961 blir også brukt av myndighetene med vann oppgaver: [21]

Derimot, i andre verdenskrig som et eskortebil brukte flerbruksbåten 1943 mer av et flerbruksfartøy . Sistnevnte finnes fremdeles i dag i den militære sektoren og i kystvaktene i nasjonalstatene . Et eksempel er det føderale WSVs flerbruksskip “Neuwerk” . I Wilhelmshaven beskriver havneselskapet Niedersachsen Ports undersøkelsesfartøyet “Argus” som et flerbruksfartøy.

Nylig har politimyndighetene kalt båter for å forhindre og forfølge straffbare handlinger MZB . I 2020, den Hamburg vannveien politiet sette den "LKA 24 / SE" i tjeneste for 'Maritime Operations Unit' (MEE). Den åtte meter lange åpne båten brukes av SEK for effektivt å kunne motvirke trusler, spesielt fra terrorisme, i havnen og på Elben. På MZB laget av CFRP kan opptil ti offiserer tas med på fjærbelastede seter. To påhengsmotorer på 350 hk tilbyr sterk akselerasjon og høy toppfart for alle oppgavene. [22] [23]

GSG 9 fra det føderale politiet navngir også båtene sine som MZB . For eksempel har hun siden 2016 eid tre toppmoderne stive gummibåter for bruk til sjøs, som har plass til 18 nødetater. De tolv meter lange båtene har tre motorer på 350 hk hver [24] .

I fremtiden vil det være to nye 35 meter lange flerbruksbåter for havnen i Hamburg som er designet for å være multifunksjonelle. De skal brukes både som brannbåter for Hamburg brannvesen og til oppgaver fra Hamburg havnevesen . Spesialutstyret lagres i utskiftbare beholdere slik at spontane oppdrag kan utføres når som helst. En brannslukningskapasitet på 30 000 liter per minutt kan gis for brannslukking. Kasteavstanden til slokkingsmonitorene er opptil 110 meter. Det er plass til opptil 16 brannvesenstyrker på båtene [25]

Produsenten av 'Klepper Partner' kalte båten hans MZB fordi den kunne brukes som seil- , ro- eller motorbåt .

Se også

weblenker

Commons : THW Mehr Zweckboot Faster 650 CAT - Samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. Tysk institutt for standardisering (red.): DIN 14961 . Båter for brannvesenet. April 2013 ( beuth.de [åpnet 15. mai 2020]).
  2. ^ AIREX PVC stivt skumschlegel-basel.ch , åpnet 24. mai 2020
  3. Bygging av flerbruks- eller livbåterlehmar.de , åpnet 12. juni 2020
  4. Multipurpose båter MZB, RTB1, RTB2coenenboats.com, åpnes den 24. mai. 2020
  5. Båter for brannvesenets arbeidsgruppe i brannvesenets ulykkesforsikringsfond, åpnet 26. mai 2020
  6. Tysk institutt for standardisering (red.): DIN 14962 . Brannvesen - båthengere. Februar 2005 ( beuth.de [åpnet 15. mai 2020]).
  7. Unsinkable plast livbåt i feuerwehrmagazin.de, vist på 28.5.2020
  8. Federal Agency for Technical Relief (Hrsg.): Spesialistgruppe vannfarer type A (FGr W (A)) . ( [1] [åpnet 22. februar 2013]).
  9. Felles trening i oljekamp av Havariekommando og THWpresseportal.de , åpnet 24. mai 2020
  10. The Multipurpose Workboatthwiki.org , åpnet 30. mai 2020
  11. Federal Agency for Technical Relief (Hrsg.): Kjøretøybeskrivelse flerbruksbåt (THW) . ( thw.de [åpnet 22. februar 2013]).
  12. Federal Agency for Technical Relief (Hrsg.): Kjøretøybeskrivelse flerbruksbåt (THW) . ( thw.de [åpnet 22. februar 2013]).
  13. Ny politibåt for Sachsenbinnenschifffahrt-online.de , åpnet 28. mai 2020
  14. ^ Kjøretøyer fra NRW -politietpolizei.nrw , åpnet 28. mai 2020
  15. Operasjonsbåt for avhendingstjenestenmi.niedersachsen.de , åpnet 12. juni 2020
  16. Tysk institutt for standardisering (red.): DIN EN 1914 . Innlandsnavigasjonskjøretøy - arbeidsbåter, hjelpebåter og livbåter. Desember 2016 ( beuth.de [åpnet 28. mai 2020]).
  17. https://www.kfv-altoetting.de/katastrophenschutz/mehr Zweckboot-650/68- katastrophenschutzboot
  18. https://www.wasserwacht-schleiz.de/index.php/9-ausruestung/43- Einsatzboot-fuer-den- katastrophenschutz
  19. UNIBOOT - den allsidige livbåten, flombåten, flatvannsbåten, aluminiumsbåt for brannvesen, THW og DLRGschaefer-mv.de , åpnet 12. juni 2020
  20. Flom båterteuto-kunststofftechnik.de, tilgang på 12 juni 2020
  21. ^ Arbeidsbåternordland-hansa.de , åpnet 12. juni 2020
  22. https://www.polizei.hamburg/aktuelles/13441766/indienststellung-eines-mehr Zweckbootes-fuer-das-sek-hamburg /
  23. https://fink.hamburg 2020/ 01/ 01/ eine- halbe- million- kosten- erstes- schnellboot- fuer- das- sek/
  24. https://de-de.facebook.com/BundespolizeiKarriere/posts/1228393007220620/
  25. https://www.hafen-hamburg.de/de/news/kiellegung-fuer-zwei-moderne-mehrsitzboote-dresden-und-prag-uebernehmen-ab-2021-wichtige-lösungen-fuer-feuerwehr-und-hpa --- 36583