Operasjonell vibrasjonsanalyse

fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigasjon Hopp til søk

Den operative vibrasjonsanalysen brukes til å bestemme komponentens operasjonsvibrasjonsform, dvs. deres vibrasjonsatferd i en bestemt driftstilstand . I motsetning til den modale analysen , der de mulige naturlige frekvensene av strukturer blir undersøkt uavhengig av den faktiske operasjonelle eksitasjonen , er typen eksitasjon viktig i den operative vibrasjonsanalysen .

For bestemmelse av driftsbølgeformen til vibrasjon av konstruksjonen måles under drift i mange punkter (fortrengning, Schnelle- eller akselerasjon pickup ). Som med modal analyse må det tas hensyn til å registrere faseforholdet mellom målesignalene. Dette kan oppnås ved å fange alle målepunktene samtidig. Hvis dette ikke er mulig, må eksitasjonssignalet gjengis nøyaktig og et referansesignal måles alltid; deretter vises de forekommende amplituder på de forskjellige målepunktene . Dette kan gjøres enten for ufiltrerte signaler eller for individuelle frekvenser eller frekvensbånd.

Fordeling av vibrasjonsakselerasjonen på karosseriet når det blir trukket opp av ujevne veibaner (Bilde: FKFS , Stuttgart)

Et eksempel er representasjonen av vibrasjonsakselerasjonene på overflaten av et kjøretøy når de blir trukket opp av ujevne veibaner. En slik statisk fremstilling med akselerasjonsnivåer tillater ikke at fasestillingen til signalene gjenkjennes, men gir en rask oversikt over amplitudefordelingen på strukturen.

Laserskanningsvibrometri har blitt mer og mer populært de siste årene for å bestemme driftsvibrasjonsformen. En laserstråle ledes gjennom spesiell optikk over strukturen som skal måles, som bruker laser -dopplervibrometri (LDV) for å måle vibrasjonshastigheten i laserstrålens retning. Med en enkelt laser er det derfor bare mulig å detektere svingningen i én retning. Denne teknikken brukes derfor spesielt ofte for operasjonell vibrasjonsanalyse av metallkonstruksjoner, der stort sett bare vibrasjonsamplituden vinkelrett på metallplaten er av interesse. Imidlertid er det også systemer for 3D laserskanningsvibrometri i bruk som bruker tre lasere for å representere den romlige bevegelsen til en struktur.

litteratur

  • F. Moser, M. Fischer, W. Rumold: Tredimensjonal måling av operative nedbøyningsformer for skvettende skivebremser . VDI-rapporter nr. 2002, 1736, s. 71-83.
  • C. Ropers, E.-U. Saemann, F. Gauterin: Hybridmetode for å bestemme driftsvibrasjoner av dekk. I: DAGA 03 konferanseprosedyrer (fremgang innen akustikk). German Society for Acoustics, Oldenburg 2003, ISBN 3-9808659-0-8 , s. 302-303

Nettkobling